羽田での衝突事故、原因は「ハリーアップ症候群」か？その真相に迫る。

1. 海保機の機長がハリーアップ症候群に陥った可能性。
2. インターセクション・デパーチャーの決定経緯が不透明。
3. 管制官の責任と再発防止策の不十分さ。

羽田空港での航空機衝突事故について、運輸安全委員会が経過報告を公表しました。パイロット経験者は、海保機の機長が時間的余裕がない状況で判断力が鈍る「ハリーアップ症候群」に陥った可能性を指摘しています。

海保機は機材変更で出発が遅れ、滑走路の途中から離陸する「インターセクション・デパーチャー」を行うなど、離陸準備を急いでいました。元日航機長の土井厚氏は、インターセクション・デパーチャーの決定経緯が不透明で、手順に違和感があると述べています。

また、航空評論家の青木謙知氏は、管制官が海保機の動きを追えていなかったことにも責任があると指摘しています。日本の運輸安全委員会は国土交通省の外局に位置付けられており、青木氏は再発防止策が不十分であると批判しています。